经济不雅察网 记者 张锐 1月11日，中远海控(601919.SH)发布事迹预增公告称，2024年，公司好意思满净利润约为553.72亿元，与上年同期比拟加多约95%。

其中，2024年好意思满包摄于上市公司鞭策的净利润约为490.82亿元，与上年同期比拟加多约106%;2024年好意思满包摄于上市公司鞭策的扣除非频繁性损益的净利润约为489.89亿元，与上年同期比拟加多约106%。

中远海控在公告中暗示，2024年，集装箱航运市集货量举座呈现和煦增长态势，伴跟着红海样貌抓续发酵等身分，灵验运力供给不及亚洲色图 欧美，市集运价处于相对高位。在此配景下，该公司集装箱航运业务同比好意思满量价皆升，得到较好筹备事迹。

不外，近期多家机构瞻望2025年航运市集省略情趣延续上涨，或将变劳苦。

其中，第三方筹划机构克拉克森研究呈报称，2024年，航讹诈度市集高开低垂，举座进展照旧坚贞，但特朗普胜选给民众买卖远景带来诸多省略情趣，举座航运市集情愫趋于严慎。

上述呈报觉得，有计划到基本面及省略情趣身分带来的压力，2025年将成为2020年以来航运市集劳苦的一年，尤其需求侧的脆弱性更值得警惕。同期，运脚市集受多样事件影响波动性上涨，且周期涨落更为频繁。

中信建投证券走运及煤炭首席分析师韩军发布的研究呈报则觉得，中国主导的再民众化与好意思国主导的去民众化带来的航路重构，或使集运业的景气时分延续拉长。

韩军暗示亚洲色图 欧美，诚然市集绝大无数东说念主觉得逆民众化关于民众买卖的总量产生了极为负面的影响，但本体上民众的买卖结构也发生了变化，这对买卖量有新的孝敬。他施展注解称，由于好意思国关税策略的影响，中国产业运行回荡至东南亚国度，其中无数为中间品，这些中间品蓝本不需要在海上运输，但当今因为关税策略的变化形成海上运输的增量。同期，中间品的断链也使得民众供应链相聚更为杂乱，从一个后果、老本型的供应链运行转向自主可控的供应链。因此，民众航路也在断链的经过中重塑。